ARGO·PTERA PRJ AP-65 / REV F
Ingenieurprojekt · Foilender Trimaran

Ein fliegender Trimaran auf Basis der DragonForce 65.

Ein foilender Trimaran auf Basis der DragonForce 65: Er hebt auf seinen Tragflächen aus dem Wasser und segelt autonom — hält Kurs und trimmt die Segel selbst.

Projekt
ARGO PTERA
Typ
Foiling-Trimaran · autonom
Basis
DragonForce 65
Maße
700 × 1140 mm · 1200 g
Steuerung
autonom · ArduRover
SEITENRISS · NACH DF65 Gesamthöhe 1140 mm · mit Foils Schwimmer · 700 mm Rumpf · 650 mm Hauptfoil
Argo Ptera im Flug — die Rümpfe sind auf den Foils aus dem Wasser gehoben
FOTO · IM FLUG AUF DEN FOILSAP-65 / IMG-000

BLATT 00 — KONZEPT

Vom Verdränger zum Foiler.

Tragflächen-Trimaran ·
autonom · DF65-Basis

Die Argo Ptera nimmt Rumpf und Rigg der DragonForce 65 — einer der meistgesegelten RC-Klassen — als erprobte Basis und ergänzt sie um zwei Schwimmer und ein parametrisch ausgelegtes Hydrofoil-System.

Ab einer definierten Abhebegeschwindigkeit heben die Foils die Rümpfe aus dem Wasser, der benetzte Widerstand bricht ein, und das Boot fliegt auf den Tragflächen. Die dafür nötige Windgeschwindigkeit liegt bei etwa 25 km/h.

Die Plattform segelt autonom — sie hält Kurs und passt die Segelstellung selbstständig an, über Ruder und Schot, ganz ohne ständige Eingriffe.

Ἀργώ + πτερόν
„Argo" — das Schiff der Argonauten · „Ptera" — Flügel. Die geflügelte Argo.
Bug der Schwimmer voraus SCHWIMMER P SCHWIMMER S RUMPF · DF65
FIG. 00-A · DRAUFSICHT — SCHWIMMER VORAUSschematisch
Argo Ptera im Flug auf den Foils — Heckansicht
FOTO · IM FLUG AUF DEN FOILSAP-65 / IMG-001
BLATT 01 — HYDROFOIL

NACA 4412, parametrisch ausgelegt.

Warum dieses Profil —
und woraus die Foils sind

Profilschnitt · NACA 4412

Live aus der NACA-4-Ziffern-Reihe gezeichnet

Foil-Form · Frontriss

Vier Segmente: vertikal → 45° → 55° → kurzes vertikales Stück

Wasserlinie vertikal 45° 55° vertikal Winkel ab Vertikale

Warum NACA 4412?

Ein bewusst gewähltes, klassisches Tragflächenprofil.

Früher AuftriebDie 4 % Wölbung erzeugen schon bei kleinem Winkel und niedriger Geschwindigkeit Auftrieb — entscheidend, damit der leichte Trimaran früh abhebt.
Druckbar & steifMit 12 % Dicke bleibt genug Bauhöhe für ein steifes Foil, das sich sauber im FDM-Druck fertigen lässt.
GutmütigWeiches, vorhersehbares Verhalten statt abruptem Strömungsabriss — für einen stabilen, kontrollierten Flug.
BewährtUmfassend dokumentiert: Auslegung auf Basis bekannter Polaren statt Versuch und Irrtum.
Zeichnung
HYDROFOIL HF-1
Maßstab
NTS
Profil
NACA 4412
Blatt
01 / 05 · REV F
BLATT 02 — PLATTFORM

DragonForce 65 als Basis.

Erprobter Rumpf ·
genormtes Rigg

Argo Ptera am Wasser — Schwimmer, Querträger und Rumpf
FOTO · AUFBAU MIT SCHWIMMERNAP-65 / IMG-002

BLATT 03 — MATERIAL & FERTIGUNG

Zwei Kunststoffe, klar getrennt.

Tragende Teile aus Carbon,
der Rest so leicht wie möglich

PLA-CF Tragende Teile

Hydrofoils und die Verbindungsteile zwischen Carbonrohr und Schwimmer tragen im Betrieb die Lasten. Beides wird aus carbonverstärktem PLA (PLA-CF) gedruckt — deutlich steifer und formstabiler als reines PLA und gut für die im Betrieb auftretenden Lasten geeignet.

PLA Aero Alles andere

Schwimmer, Halter und nicht tragende Anbauteile entstehen aus aufschäumendem Leicht-PLA. Das spart spürbar Gewicht an den Enden — damit das Boot leicht abhebt und die Schwimmer nicht in die Wellen tauchen.

FDM Fertigung

Alle Bauteile kommen aus dem FDM-Drucker. Die Profildicke des NACA 4412 gibt den Foils genug Bauhöhe, um stabil und sauber druckbar zu bleiben — Profilwahl und Fertigung greifen direkt ineinander.

VIDEO · IM FLUGAP-65 / IMG-003

BLATT 04 — NAVIGATION & AUTONOMIE

Das Boot, das selbst auf Kurs bleibt.

Hält Kurs & Segelstellung ·
F405 Wing · ArduRover

Sender EdgeTX · ProArt PA01 ELRS RX CRSF · Backpack F405 Wing ArduRover Segelboot-Modus Segel-Servo Schoteinstellung Ruder-Servo Kurs halten Bodenstation Mission Planner 900 MHz CRSF MAVLink · TCP
FIG. 04-A · SIGNALFLUSS RC + TELEMETRIE—— Stellbefehle · - - - Funk/Telemetrie
Autonom auf Kurs
ArduRover im Segelboot-Modus hält den vorgegebenen Kurs und korrigiert selbstständig — über Ruder und Schot, ganz ohne ständige Eingriffe.
Segelstellung
Die Schot wird passend zum Kurs nachgeführt, sodass die Segel automatisch sinnvoll zum Wind stehen.
Entlastung im Flug
Im Foiling-Flug bleibt wenig Zeit zum Nachdenken. Weil Schot und Ruder automatisch geführt werden, muss nicht mehr alles gleichzeitig von Hand getrimmt werden — das vereinfacht die Steuerung im Flug erheblich.
Live-Telemetrie
Über ELRS & MAVLink meldet das Boot Position, Kurs und Status an die Bodenstation — jederzeit nachvollziehbar und bei Bedarf manuell übersteuerbar.
BLATT 05 — TECHNISCHE DATEN

Datenblatt.

Stand REV F · gebaut,
gesegelt & vermessen

MerkmalWertQuelle
BootstypKonfiguration
Foiling-Trimaran · autonom
Auslegung
BasisplattformRumpf & Rigg
DragonForce 65
Klasse
RumpflängeMittelrumpf
650 mm
Klasse
Gesamtlängeüber die Schwimmer
≈ 700 mm
Aufbau
Gesamthöhemit Rigg & Foils
1140 mm
Aufbau
Gesamtgewichtsegelfertig
1200 g
gewogen
QuerträgerAkas, Carbonrohr
Ø 10 mm
Aufbau
Hydrofoil-ProfilHaupt- & Ruderfoil
NACA 4412
Auslegung
AbhebenWindgeschwindigkeit zum Abheben
≈ 25 km/h
Auslegung
Material tragendFoils & Rohr-Schwimmer-Verbinder
PLA-CF
Fertigung
Material übrige Teilenicht tragend
PLA Aero
Fertigung
Navigationautonom, hält Kurs & Segel
F405 Wing · ArduRover
Elektronik
STL-Download · Selber drucken

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Das komplette STL-Paket für den Foiling-Umbau der DragonForce 65 — Hydrofoils, Schwimmer und Halter, fertig zum Drucken. Empfohlen: tragende Foils in PLA-CF, der Rest in PLA Aero.

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